市政协委员赵海生反映：近年来，我市主城区大力推进公共交通基础设施建设，先后在马市铺、玉带南路、西山广场、滨江北路、西华师大路等节点新修建公交换乘站，陆续购买新型公交车辆补充运力，目前公交运营车辆已达800余辆，公交通行能力明显提升。但随着投入运营的城市公交车辆大量增加，其夜间停放的困难和问题也越来越突出。

据委员调研了解，我市主城区现有公交车停靠场站资源非常短缺，目前仅能容纳400余辆公交车夜间停放。其中，高坪和嘉陵城区可供公交车规范停靠场站尤为紧缺，导致城区有相当一部分公交车辆夜间 “无家可归、露宿街头”，经常停靠城市街道或一些小区附近，这些停靠点大多属无人力无设施监控的区域。公交车辆由于停靠街头，长期日晒雨淋、无人看管，存在燃油、电瓶被盗，车窗损坏等诸多安全隐患。为提升公交车辆运营水平，保障市民乘车安全，我市主城区应加快公交车夜间停放场站建设。为此建议：

一、加快公交车辆停放场站规划建设。加快公交首末站、枢纽站等场站基础设施建设迫在眉睫。建议规划、住建、交通等部门要加快高坪、嘉陵两城区公交车辆夜间停靠场站规划建设。每年应安排一定比例的财政资金专项用于公交场站建设，重点加快高坪青莲公交枢纽站、高坪下中坝公交换乘站、嘉陵黄莲湾公交换乘站以及成南高速嘉陵出口公交场站建设，加快顺庆潆溪公交换乘站、火车北站公交枢纽站建设，缓解城区公交夜间停车难、停车不安全的问题。

二、加快公交停靠场站扩能改造步伐。要充分挖掘南充市公交公司所属的现有停保场、首末站、换乘站车辆停放潜力，进一步调整优化方案，并对现有公交停靠场站实行扩能升级改造，不断提高夜间停靠容纳能力。

三、规范设置公交车辆夜间临时停放站点。应在城市指定区域和街道规范设置公交车辆夜间临时停放站点，尽量避免在城市主干通道、繁华地段设置临时停放站点。同时，要加强对临时停放站点的夜间巡逻和在线监控，杜绝安全隐患，确保公交车辆正常正点运行。

四、租赁公交车辆夜间临时停放站点。充分整合并利用社会资源，通过租赁形式增加公交车辆夜间临时停放站点，着力解决公交车辆占道为站、夜间无场和消防安全隐患等问题，不断提升城市公共交通的保障能力和服务水平。